Traffic Analyst Arkiv

Traffic Analyst 6.0 frigivet

Den nyeste version af Traffic Analyst supporterer nu ArcGIS 10.4.1. Der er desuden tilføjet tre nye værktøjer:

Path Assignment tool som er et path-baseret SUE alternativ til det eksisterende road traffic assignment tool. Understøtter path-size logit til fordeling af rutevalg på valgsæt for hvert OD element, samt eliminering af ruter med høj relativ omkostning fra valgsæt
Path MPME tool som supporterer Path Assignment metodikken
Get network connectivity tool, som kan identificere og udtrække forbindelser i et ArcGIS Network Dataset

Derudover er der i Public Assignment toolet introduceret separate vægte for længere ventetider på samme stop.

Leif Dahl2016-09-14T09:30:55+01:00september 6th, 2016|Software, Traffic Analyst|Kommentarer lukket

Traffic Analyst 5.1.0

In the latest version 5.1.0 of Traffic Analyst, the option to use ”Fixed Seed” in Road and Public Assignment has been introduced.

The “Fixed seed” functionality reduces the noise from stochastic simulation, when comparing the results of two identical calculations. The results will to a much greater extent be similar.

Leif Dahl2016-01-21T15:43:14+01:00januar 21st, 2016|Software, Traffic Analyst|Kommentarer lukket

Læs mere

Traffic Analyst 4.0 Release

Forudsætter nu ArcGIS 10.2.2
En 64-bit version af Traffic Analyst er nu tilgængelig (sammen med 32-bit versionen)
Tilføjet modellering af tidlig zone afgang for Public assignment
Der er tilføjet restriktioner i forhold til hvordan Traffic Analyst kan skrive output ud i databaser igennem OLE DB connections

Leif Dahl2016-11-10T10:37:23+01:00april 17th, 2015|Software, Traffic Analyst|Kommentarer lukket

Læs mere

Rapidis får vigtig rolle i IPTOP projektet

Rapidis har fået en vigtig rolle i IPTOP projektet (Integrated Public Transport Optimisation and Planning), som styres af DTU.

Forskningsprojektet IPTOP sigter mod at udvikle nye metoder til planlægning, design, kontrol og optimering af danske offentlige transportsystemer.

Fordelene vil for passagererne være kortere rejsetid og bedre service, mens trafikselskaberne kan se frem til økonomiske gevinster.

Det forventes, at IPTOP giver betydelige samfundsmæssige og økonomiske fordele set i relation til den samlede investering.

Der vil i særlig grad være fokus på koordination og sammenhæng mellem forskellige transportudbydere, så de eksisterende transporttilbud bliver mere tilgængelige, pålidelige og dermed attraktive for de rejsende.

Rapidis skal stå i spidsen for udviklingen af den software, som skal sikre at de modeller der udvikles under IPTOP også i praksis kan bruges til at beregne konsekvenser af forskellige tiltag.

Øvrige IPTOP deltagere er:

DTU Transport
DTU Management
DTU Compute
Trafikselskabet Movia
DSB
Banedanmark
Trafikstyrelsen

For mere information se http://www.iptop.transport.dtu.dk/ eller kontakt Rasmus Dyhr Frederiksen

Leif Dahl2016-11-10T10:37:23+01:00januar 30th, 2015|Konsulentydelser, Software, Traffic Analyst|Kommentarer lukket

Læs mere

Traffic Analyst 3.7

Traffic Analyst 3.7 er blevet opdateret således at ArcGIS 10.1 SP1 nu understøttes.

Leif Dahl2013-09-17T12:55:54+01:00maj 16th, 2013|Software, Traffic Analyst|Kommentarer lukket

Læs mere

Traffic Analyst 3.3

Traffic Analyst 3.3 er blevet frigivet – det er nu muligt at modellere kryds detaljeret i vejtrafikmodellen. Der er desuden tilføjet værktøjer der kan hjælpe med opstilling og redigering af kryds-data.

Leif Dahl2013-09-17T13:10:16+01:00september 17th, 2013|Software, Traffic Analyst|Kommentarer lukket

Læs mere